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　　预应力金属波纹管在公路工程应用中的优点有哪些？预应力金属波纹管是由金属板材制成波形板后，卷轧或者拼装而成的管材，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护。

　　预应力金属波纹管沿管长方向呈波形，有非常强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用量的情况下，可以将管的径向承载能力提高数倍。由于其优越的性能和适应能力，在国外被广泛用于公路工程建设。

　　预应力金属波纹管在公路工程应用中的优点有哪些？预应力金属波纹管在公路工程应用中的优点：

　　1、造价低

　　预应力金属波纹管结构的涵与钢筋混凝土盖板涵相比，公路工程直接费用可以降低10%一20%。其原因是采用的预应力金属波纹管属于柔性结构，允许涵管纵向沉降变形，对地基的承载力要求较低，无需对地基进行换填处理。

　　2、行车舒适

　　如采用普通混凝土结构，构造物与路基过渡部分的连接处最易产生跳车现象，使人感觉不适。采用预应力金属波纹管结构，管身上部填土厚度是渐变的，避免了由突变而引起的跳车现象，也避免了对构造物的损坏。

　　3、加快施工进度

　　预应力金属波纹管管体的生产由专业化工厂实施，不受现场环境的影响，从而避免了恶劣天气对工程进度的影响，有利于控制工程质量。

　　4、质量可靠

　　在我国北方等冰冷地区，最易出现反复冻融问题，对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用预应力金属波纹管的构造物有可靠的质量保证，可以省去大量频繁的修复工作，从而降低养护费用。

　　5、有利于环保

　　采用预应力金属波纹管基本无需水泥、石材、木材等常规建材，对公路沿线的环境减少了破坏，其环保意义深远。

　　6、抗变形能力

　　预应力金属波纹管本身是一种弹性结构，不仅允许纵向变形，因结构合理、荷载分布均匀，还使其具有全面的抗变形能力。

　　7、适用面广

　　预应力金属波纹管适合任何地质条件、环境条件，在酸碱腐蚀严重的情况下，可以调整防腐方案，继续应用。1978年，美国钢铁学会AISI的研究表明，钢波纹管应用于雨水管时，81道中有77道保持良好状况，其使用时间为16～65年;4道需要维修的，还平均使用了32年。